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Actualizado: Mack revela medio-deber de línea para ser construido en Virginia

El Mack de la Serie MD representa el OEM volver a la carga media segmento de camiones.

El CONDADO de ROANOKE, Va. – Mack Trucks está volviendo a la carga media en el mercado de camiones con una nueva Clase 6/7 formación que serán ensamblados en un centro específico en el Condado de Roanoke, Virginia.

Conocida como la Serie MD, los camiones de comenzar la producción en serie a finales de este verano y están disponibles para ordenar hoy.

El nuevo Roanoke Valley Operaciones de localización representa una de US $13 millones de inversión para el OEM, 250 nuevos empleos y un impacto económico anual de $364 millones de dólares para la región. Fue apoyado por una donación de $700,000 a la comunidad la Oportunidad de Fondo.

“Este es un día emocionante para Roanoke County”, dijo el Gobernador de Virginia, Ralph Northam, antes de unirse a Mack Trucks ejecutivos y otros representantes del gobierno para cortar una cinta para inaugurar la planta.

El proyecto ha sido en las obras durante unos dos años, pero era un bien guardada en secreto antes del anuncio.

Mack Trucks presidente Martin Weissburg toma la palabra para anunciar los planes de producción para el OEM de la nueva Clase 6/7 camiones.

Medium-duty truck mercado

“Mack Trucks está muy orgullosa de hacer esta inversión y que ahora ofrece una línea completa de Clase 6 Clase 8 vehículos comerciales, sirviendo prácticamente todos los segmentos del mercado”, dijo Mack presidente Martin Weissburg. “Con esta inversión, Mack está bien posicionada para el éxito futuro.”

“La Clase 6/7 mercado ha sido históricamente estables, de 90.000 a 100.000 camiones al año en estados UNIDOS y Canadá”, añadió Jonathan Randall, vicepresidente senior de ventas y mercadeo en norteamérica. “Tenemos un montón de clientes que ya tenemos en nuestra cartera que ya ejecutar camiones de servicio mediano, y que hemos estado haciendo nosotros para una solución de una sola fuente para un buen rato.”

“Ahora sentimos que nuestra retrato de familia es completo”, dijo.

Mack no ha tenido un trabajo mediano ofreciendo desde la suspensión de la Libertad de modelo en el 2002. Antes las ofrendas en estas clases de peso incluido el MC de la Serie y Midliner.

“Esto no es nuevo para nosotros, en cualquier forma o forma,” dijo Randall del segmento de negocio. “[Pero] la Libertad fue un gran Renault basado en camión, y esto es todo de Norte América basado en el camión.”

El Mack MD estará disponible en ocho longitudes de distancia entre ejes, el apoyo a los típicos cuerpos que van desde 10 a 26 pies.

El Mack MD

La Clase 6 Mack MD6 tiene un GVWR de 25,995 lb., mientras que su Clase 7 MD7 contraparte tiene un GVWR de 33.000 lb. Ellos se centran en aplicaciones en seco van refrigerados, de apuesta/mesa de volcado y camiones cisterna, y estará disponible en 4×2 configuraciones.

El camión estará disponible en ocho longitudes de distancia entre ejes, el apoyo a los típicos cuerpos que van desde 10 a 26 pies. 103 pulgadas, parachoques de atrás de la cabina de medición ayudará a cargar el eje delantero y entregar un radio de giro estrecho así.

El Mack MD vendrá equipado con un Cummins B6.7 motor que puede entregar 220-300 hp y 560-660 lb.-ft de torque, y Meritor ejes delantero y trasero. Una Allison 2500HS transmisión automática de seis velocidades será estándar, aunque Allison 2500RDS está disponible para aquellos que necesitan una toma de fuerza.

“Que comenzó a partir de una base sólida para el chasis de la cabina, para el exterior, por el interior”, dijo Roy Horton, director de estrategia de producto.

Mack MD taxis se paseo en una suspensión de aire en lugar de bloques de caucho.

La fuerza está en la base’

Los modelos de Base se paseo en un resorte de suspensión, aunque un Mack Maxlite de la suspensión de aire es opcional. Las ruedas vienen en un estándar de 22,5 pulgadas de tamaño, pero de 19.5 pulgadas ruedas también están disponibles.

“Hemos hecho de la 120,000 psi marco de acero de rieles estándar,” Horton agregó, señalando el estándar de la industria es de 80.000 psi. “La fuerza está en el centro de nuestra imagen.”

La cabina se paseo en una suspensión de aire en lugar de bloques de caucho, e incluye varias características que se encuentran en otros lugares en el Mack familia de productos. La parrilla y el capó coincidir con el estilo de la Mack Himno, que se introdujo a finales de 2017, mientras que la cabina es una variación sobre el Mack Granite.

En el interior, los conductores podrán encontrar el mismo fondo plano volante utilizado en los camiones. Otras características incluyen ventanas y seguros eléctricos, control de crucero, aire-montar el asiento del conductor, y opcional para dos pasajeros del asiento de banco con almacenaje debajo.

Soporte telemático vendrá en la forma de un Geotab Ir sistema Robusto, que ofrece acceso a la Mack tiempo de actividad del Centro, así como OneCall apoyo y ASIST.

El MD6 puede ser operado sin conductor comercial de la licencia cuando se mueve no peligrosos cargas.

Mack la nueva ubicación en Virginia, se dedica a la producción de la Serie MD de camiones.

Mack de la nueva casa

El nuevo Roanoke Valley Operaciones de ubicación fue elegida para aprovechar varias ventajas.

“Desde un punto de vista de la logística, la proximidad a la sede mundial en Greensboro, Carolina del Norte, fue una pieza significativa”, dijo James Chenier, vicepresidente senior de estrategia y desarrollo de negocio. La instalación en sí también requiere algunas modificaciones.

“La proximidad es importante para nosotros”, dice Randall. “Se ajuste a nuestra logística muy, muy bien.”

Los taxis también será pintado en Volvo Trucks North America cercanos New River Valley de la planta.

“Esta es una plataforma completamente nueva, producto totalmente nuevo, y no tomar nada de LVO [Lehigh Valley Operaciones],” Randall, subrayó.

El recientemente anunciado trabajos offset Mack de la reciente decisión de despedir a 305 empleados de la LVO de la planta, en Pensilvania, a causa de una caída en el mercado de camiones pesados. Despedidos los empleados tendrán la oportunidad de aplicar para los roles en la nueva ubicación, dijo.

“Este es un gran día para todos los de Virginia”, dijo el Secretario de Comercio y el Comercio Brian Pelota.

– Este artículo fue actualizado con nueva información estuvo disponible.

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