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UofT de estudio: los Camiones que contaminan de manera desproporcionada

The Near-Road Air Pollution Pilot Study TORONTO, Ont. – Un importante estudio publicado el miércoles sugiere que los camiones grandes contribuyen de manera desproporcionada a las emisiones en Canadá carreteras.

La Cerca de la Carretera de la Contaminación del Aire Estudio Piloto fue realizado por el Sur en el Centro de Ontario para Atmosférica de Aerosoles de Investigación en la Universidad de Toronto, en colaboración con el medio Ambiente y el Cambio Climático Canadá.

Investigadores monitorearon seis estaciones al lado de las carreteras principales en Vancouver, B. C., y Toronto, Ont., entre 2015 y 2017 para el estudio.

“Un tercio de los Canadienses viven cerca de las carreteras principales y por lo tanto son potencialmente expuestos a las emisiones del tráfico,” dijo el estudio.

Las emisiones de los camiones representan la principal fuente de los principales contaminantes como los óxidos de nitrógeno y de carbono negro, añadió.

“Los datos para estos contaminantes indican que el exceso de exposición a los gases de escape del diesel puede ocurrir cerca de las carreteras, con una proporción significativa de tráfico de camiones.”

También se observó que concentraciones de óxido de nitrógeno son mayores en los fríos días de invierno, lo que sugiere que los sistemas de control de emisiones para los vehículos diesel no puede realizar también a bajas temperaturas.

El estudio encontró que el aire de contaminantes asociados con los vehículos, los vehículos diesel, en particular, fueron superiores a orillas de los caminos.

“Tránsito de camiones pesados producen concentraciones de contaminantes en el lado de una carretera principal que eran similares a los que están junto a los más concurridos tramo de la carretera en el Norte de América, a pesar de ser menor en el tráfico de automóviles por un factor de 10”, dice el informe.

Dijo que los factores de emisión se calcula sobre la base de las mediciones a lo largo de aproximadamente 400 días, la consolidación de las emisiones de 200 millones de vehículos.

“Estos factores de emisión permite comparaciones directas entre los tres cerca de la carretera sitios (vigilado) en términos de la cantidad de contaminante emitido por kilogramo de combustible utilizado por los vehículos.”

En el estudio se observó que la variabilidad en y a través de los sitios dependía más de la proporción de grandes camiones en la flota que el total de volumen de tráfico.

“Los factores de emisión de más de 100.000 vehículos plumas también mostró que una pequeña porción de los camiones y los coches fueron responsables de la mayoría de las emisiones”.

El informe agrega que las políticas y programas implementados para quitar una pequeña fracción de los más altos de emisión de los vehículos de las áreas pobladas podría reportar grandes beneficios.

La publicación del informe coincide con un movimiento por el gobierno de Ontario para tomar acciones más duras contra los que se meten con los sistemas de control de emisiones en los camiones.

Bajo una propuesta a conocer esta semana, el gobierno de hacer cumplir las normas más estrictas, a partir de 2021.

Combinada de seguridad y las inspecciones de emisiones se necesitarían anualmente, a partir de cuando un vehículo es el primero registrado en Ontario. Parte de la inspección requerirá físicos y electrónicos del sistema de emisiones-la manipulación de la prueba.

Los camioneros han quejado durante mucho tiempo por el problema plagada de emisiones de postratamiento de los sistemas (ATS), que son obligatorios en todos los nuevos equipos de perforación.

Dicen calificado ATS técnicos son pocos y distantes entre sí, y los propietarios están obligados a remolque de sus camiones a los concesionarios para solucionar pequeños problemas en la sensibilidad ATS sensores.

Industria de los grupos de presión han estado llamando a la represión en contra de los proveedores de servicios que ofrecen para eliminar los sistemas de control de emisiones y reprogramar el motor para hacerlo más eficiente de combustible.”

El martes, el Ontario de la Asociación de camioneros dijo que el gobierno de la última iniciativa hará Ontario el líder en América del Norte para el cumplimiento de camiones pesados de las emisiones de reglas.

En 2014, alrededor de un 23% las emisiones de gases de invernadero en Canadá llegó desde el sector del transporte y de los vehículos pesados representaron aproximadamente el 8% de las emisiones totales de GEI.

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