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Camión de protesta trae barricadas alrededor de Co-op de la refinería, la disputa sigue

REGINA, Sask. – Un convoy protestando por la ilegal barricadas alrededor de Regina Co-op de la Refinería Compleja salió el jueves, pero no fue sin un par de tirones.

Coordinado por C. S. Día de Transporte, una de las principales compañías de transporte que transporta el combustible dentro y fuera de la refinería, más de 80 camiones condujo a través del centro de la ciudad de Regina, Acc., Feb. 6, exigen el retiro de barricadas alrededor de la refinería, que fueron levantados por Unifor miembros de la unión como una disputa laboral que se libra entre ellos Federados y cooperativas Ltd. (FCL).

Heather Día, el presidente de la C. S. Día de Transporte, indicó temprano esa mañana en ocho camiones y los conductores fueron encerrados dentro de la barricada, ya que alrededor de las 3 de la mañana cuando la policía abierto temporalmente el bloqueo. Algunos de los conductores que estaban programados para hablar en una conferencia de prensa ese día tendrá lugar a las 10 de la mañana afuera del ayuntamiento.

Día dijo que el convoy iba a ir por delante, y alabó a los conductores para intentar entrar en el complejo de conseguir combustible.

“Nuestros conductores tienen corazones de oro para ir a la carga para tratar de conseguir el combustible a las comunidades que necesitan desesperadamente”, dijo.

Aproximadamente a las 11:30 de la mañana, la mayoría de los conductores fueron liberados desde el interior de la barricada.

Los miembros de la unión han sido acusados de utilizar varias tácticas para interrumpir los negocios y el tráfico de camiones en la refinería y otros Co-op lugares, incluyendo el bloqueo de cardlock lugares, destrozar los camiones, y acosar a los conductores, todo va en contra de diciembre del orden de la corte que establece protestas no podía retener a los conductores que entran y salen del complejo durante más de cinco minutos.

“Respetamos el derecho de la unión en el piquete, compartir información y perturbar el curso normal de los negocios dentro de los límites establecidos por los tribunales”, dijo Vic Huard, FCL ejecutivo vice-presidente de la experiencia del cliente y el compromiso de las partes interesadas. “Pero Unifor del uso de bloqueos y el desprecio por el imperio de la ley ir más allá de los piquetes pacíficos.”

Regina Servicios de la Policía (RPS) cerrado 9th Ave. Norte entre Winnipeg y San McDonald San a los peatones con el fin de eliminar la barrera que rodea el Co-op de la Refinería. Fue reabierto a los peatones al día siguiente, alrededor de las 9 de la noche, permitiendo protestas para volver a las puertas del complejo.

Protestas están legalmente autorizados a entrar en la zona a pie y puede llevar pancartas, banderas, material de información, y la comida, pero no se puede entrar con cualquier material que podría ser utilizado para construir otra barrera.

Unifor arremetió contra RPS durante la barricada de la eliminación de lo que se dijo negando legal piquetes en el Co-op de la Refinería.

“Primero FCL bloqueos de los trabajadores en los muertos del invierno, de la Regina a la policía a tomar distancia de su derecho a la piquete, sino también asegurarse cruelmente tomar distancia de las protestas el limitado acceso a los refugios contra el frío y aseo de las instalaciones”, dijo Jerry Dias, Unifor presidente nacional. “Ningún juez resolvió congelar a cabo las protestas y se niegan a permitir que ellos para ir al baño. El Regina Servicio de Policía ha tomado la ley en sus propias manos.”

El sindicato llegó a acusar a los RPS de la escalada de tensiones en el día 64 de la de bloqueo, mientras que se llama en Saskatchewan Premier Scott Ministerio de educación y FCL para conceder independiente provincial mediador designado por el poder de arbitrar si las dos partes contendientes no llegan a un acuerdo después de siete días.

“Un claro de la negociación de la fecha límite seguido por el arbitraje obligatorio es la única manera garantizada para poner fin a este conflicto”, dijo Dias. “Si FCL es serio sobre el deseo de resolver este y restaurar el servicio a sus clientes estarían de acuerdo.”

FCL CEO Scott Banda, sin embargo, dijo que el arbitraje obligatorio no es el camino a seguir, y real de negociación es lo que se necesita.

“Configuración de los plazos arbitrarios y la repetición de las solicitudes de arbitraje vinculante que ya han sido denegadas por tanto FCL y el gobierno provincial no nos va a llevar más cerca de un acuerdo que mantiene la refinería sostenible”, dijo la Banda. “Necesitamos de verdaderos debates sobre temas complejos y necesitamos disponer de ellos sin la amenaza de bloqueos ilegales.”

La Banda llegó a decir que FCL va a volver a la mesa de negociaciones tan pronto como Unifor termina sus actividades ilegales y bloqueos según lo estipulado por los requerimientos de los tribunales.

“Unifor no ha negociado de manera significativa con nosotros—¿por qué hemos de esperar a negociar de buena fe en siete días”, dijo la Banda. “La última vez que intentó negociar en enero, se cruzó de brazos y se procedió a traer de vuelta a sus bloqueos ilegales.”

Barricadas también se han colocado alrededor de la cooperativa de distribución de combustibles del terminal en Carseland, Alta. Una orden judicial que exija Unifor quitar el bloqueo fue emitida en Febrero. 6. La barrera fue finalmente eliminado por los miembros de la unión aproximadamente a mediodía en Febrero. 9.

Co-op cardlock

Los camiones de la línea incapaz de entrar Carseland Co-op cardlock ubicación.

En curso desde Dic. 5, la controversia también ha impulsado la reacción de los Saskatchewan de la Asociación de camioneros (STA).

“Las compañías de camiones y sus conductores no hacen dinero si las ruedas no giran. Estas son las empresas privadas y los miembros del personal que transportan para el Co-op y el bloqueo de ellos está teniendo un impacto negativo”, dijo STA presidente ejecutivo de Susan Ewart. “Hay reglas acerca de cuánto tiempo los conductores pueden estar en servicio. Mientras se sientan en el lado de la carretera, el horario en el que se puede ganar un ingreso de la marca lejos. No hay margen de maniobra aquí, una vez están fuera de tiempo, fuera de tiempo y de hecho para el día.”

Con 26 independientes flotas de transportar los productos de la refinería, la STA ha instado a todos a respetar a todos los trabajadores, diciendo que la industria del transporte juega un papel fundamental en la economía y los conductores son dignos de respeto.

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