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En el mercado de camiones de recuperación, pero no ‘out of the woods’ sin embargo,

GREENSBORO, N. C. – la incertidumbre Económica sigue manteniendo muchos de los compradores de camiones en el banquillo, pero de incentivos atractivos de OEMs están ayudando a mover el inventario.

Magnus Koeck, vicepresidente de estrategia de producto y gestión de marca para Volvo Trucks North America, dijo durante una actualización de mercado relacionadas con las nuevas VHD y VAH actualizaciones, que es difícil predecir cuando el camión en el mercado se recupere totalmente.

Normalmente, el Grupo Volvo proporciona una previsión del mercado después de cada informe trimestral. “No lo hemos hecho en este tiempo, porque no sabemos donde 2021 se va a tomar,” Koeck, admitió.

Volvo ha tenido que tomar decisiones difíciles, incluyendo el despido de 4.100 empleados a nivel mundial, muchos en América del Norte. Pero en el lado positivo, que ha utilizado sus instalaciones para producir equipos de protección personal, tales como pantallas faciales, ha dado la vuelta a los conductores en forma de comidas gratis en la carretera, ha mantenido su tiempo de actividad servicios funcionales de forma remota, su suministro de piezas se ha mantenido estable, y se ha continuado invirtiendo en las tecnologías del futuro.

Alrededor de 3.000 Volvo empleados han trabajado desde casa a través de los últimos meses, pero “nuestro tiempo de actividad del Centro, donde nos vigile a clientes 24/7 ha funcionado a la perfección,” Koeck, señaló.

(Foto: Volvo Trucks North America)

Una interrupción imposible evitar que el Volvo ha tenido que interrumpir invita a su Centro de atención al Cliente, donde los compradores pueden revisar la inicial construye de una orden y asegurarse de que está recibiendo el camión exactos que se esperaba. Los comentarios ahora se están haciendo prácticamente.

“Se ha demostrado que funciona muy, muy bien. A veces incluso mejor,” Koeck dijo, señalando la pequeña cámaras utilizadas para mostrar los artículos individuales se pueden conseguir en los lugares que son difíciles de ver en persona. “Por supuesto, esperamos que podamos abrir para visitas físicas en el futuro”.

La desaceleración en el mercado, sin embargo, no podría haber llegado en un peor momento. Camión de pedidos ya estaban en declive debido a la normal de la naturaleza cíclica de la actividad camiones.

“Hemos tenido una muy altos en el mercado bajando a niveles más normales”, dijo Koeck, refiriéndose a una actualización dado en el 2019 de América del Norte de Vehículos Comerciales de Mostrar. “Lo que no pensaba era el Covid situación”.

“La industria en general inventario de camiones ha bajado considerablemente desde casi a niveles récord.”

Magnus Koeck, Volvo Trucks North America

El virus afectó a todos los mercados mundiales, y todos los de Volvo segmentos. El camión hacedor, y sus competidores, comenzó a ofrecer incentivos a kickstart ventas y pedidos, que Koeck dijo que se han demostrado eficaces, especialmente en la reducción de inventario de los concesionarios a niveles más saludables.

“La industria en general inventario de camiones ha bajado considerablemente desde casi niveles récord,” Koeck, explicó. Se prevé que los efectos de algunos de estos incentivos será visto en el verano, el fin de la actividad de restricción otro económica generalizada apagado.

“Es demasiado pronto para decir que estamos fuera de peligro”, ha reconocido. “Podemos ver otro bosque próximamente, pero en principio, sí vemos señales positivas.”

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