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Titanio mirando la ‘transformación’ de adquisición de

BOLTON, Ont. – Con un balance saludable y la presión a la baja en los volúmenes de carga transportada y tarifas, el tiempo podría ser el adecuado para el Titanio de Transporte para hacer una importante adquisición.

Ese fue el mensaje del CEO Ted Daniel, cuando se dirigió a los analistas para discutir Q3 resultados de Nov. 6.

“Tenemos algunos muy buenos polvo seco en este punto en el tiempo, lo que nos da una gran cantidad de munición para la compra de un par de pequeñas o medianas, o tal vez algo un poco más grande”, dijo. “Para mí, que sería la transformación oportunidad estoy buscando.”

Una adquisición puede ser tan grande como una de 400 a 600-flota de camiones, Daniel dijo, tal vez incluso en los estados UNIDOS Valoraciones son cada vez más apetecible con las presiones sobre los precios, y el Titanio ha pagado la deuda y reforzado su balance. Un intento de adquisición recientemente se cayó a través de la “11ª hora,” Daniel reconoció.

“No tenía sentido para apretar el gatillo (después de una extensa diligencia debida),” él dijo. “Es muy importante que sigamos siendo disciplinado con el riesgo, debido a la suave ritmo y el exceso de capacidad medio ambiente. No podemos tomar riesgos innecesarios.”

Al hacer compras para una adquisición, Daniel dijo que el Titanio es probable que la mayoría de añadir un camión camioneta y/o hardware flatdeck de la flota.

Comentando los resultados, Daniel dijo que el tercer trimestre fue la empresa más fuerte de 2019 y es la segunda mejor de la Q3 sólo por detrás de 2018. Pero los resultados fueron hacia abajo desde el récord de 2018.

Los ingresos se deslizó 4.8% año-sobre-año, a $42.7 millones de dólares, y la rentabilidad se redujo de $1.1 millones a $300.000. Año-a-fecha de Titanio, ha hecho de 1.3 millones de dólares en ganancias, en comparación con los $4.4 millones en el mismo período en el año 2018.

Daniel culpó a una desaceleración de la economía y la suavidad de la demanda, así como el exceso de capacidad en el mercado. Sin embargo, la compañía ha mantenido la rentabilidad, en gran parte debido a que su camión de transporte de segmento tiene contratos por más de 90% de su negocio, y el contrato de las tasas se han mantenido estables, incluso mientras que el mercado spot, los precios se desplomaron.

La nueva logística de negocios, con sede en Charlotte, N. C., fue también un punto brillante, superando las proyecciones de ingresos del 44% en sus primeros meses de operación. La compañía está buscando expandir la operación, y ya ha seleccionado un segundo lugar en EE.UU., serán anunciados pronto. Podría estar operativa a finales de año o principios de 2020.

“Consideramos que los estados UNIDOS como un gran mercado para nosotros para ampliar”, dijo el jefe de operaciones, Marilyn Daniel.

Ted Daniel no está viendo señales de la capacidad es el ajuste, sin embargo, como el mercado sigue siendo inundado con el bajo precio de usados de camiones y remolques. Mercado Spot tasas se han estabilizado, pero dijo que “tienen una especie de roca de fondo -, pero están flotando horizontalmente ahora en la parte inferior.”

“Lo que es muy alentador para nosotros, es que hemos sido capaces de ser rentables en todas nuestras divisiones, dado el clima actual”, dijo.

Marilyn dijo Daniel cambios regulatorios, tales como el cambio a la electrónica de los dispositivos de registro y el centro de información de drogas de EE.UU., podría reducir la capacidad del próximo año.

“Espero que los cambios regulatorios,” ella dijo. “Creo que es la elevación de la industria”.

La compañía también ha logrado su controlador de la piscina bien, y no está sintiendo el impacto de la escasez conductor, Marilyn dijo Daniel.

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