MONTREAL, Que. – TFI Internacional de los registros obtenidos de primera
trimestre la utilidad de operación de $118.5 millones, un incremento del 13% año-sobre-año, pero
ha comenzado a ver los efectos de la Covid-19 de la pandemia en sus ingresos.
La compañía obtuvo una utilidad neta de $75.8 millones en el
primer trimestre, de $65.1 millones de euros (+16%) en el 1er trimestre de 2019. El Total de ingresos para el
trimestre fue de $1.24 millones de dólares, un 1% año-sobre-año. Registro de los ingresos de explotación se
logrado a través de adquisiciones, eficiencias de costes y un activo-luz de enfoque,
informó la compañía.
Pero a finales de Marzo y principios de abril, la demanda comenzó a debilitarse a medida que
el Covid-19 pandemia resultó en una América del Norte-económico en todo el proceso de apagado.
“A principios de Marzo como la pandemia comenzó a propagarse rápidamente
aplicado medidas de ahorro con un ojo hacia la ayuda a TFI surgir, incluso
más fuerte cuando las condiciones normalizar”, dijo Alain Bedard, presidente y
El CEO.
TFI Internacional ha recortado los salarios de los directivos por 5-15%,
el director de los salarios en un 15%, y se ha implementado un programa de cuatro días de trabajo a la semana por más
de 1.000 empleados a tiempo completo. Despidos temporales también han sido implementadas,
con los afectados elegibles para un sueldo programa de recuperación cuando regresen.
Los incentivos van desde $100 a la semana durante las primeras cuatro semanas, a $125 por el
siguientes cuatro años, y de $150 a la semana después, que es recolectada cuando regresen.
Bedard espera que el programa va a motivar a los despedidos personal
volver al trabajo cuando sea necesario y que va a ayudar a compensar los gastos que
acumulados, mientras que a la salida del trabajo. Todos los gastos de capital de la compañía no era
comprometido también se han suspendido y todo tipo de adquisiciones que se encontraban en el
obras en suspenso.
El impacto de la Covid-19 pandemia se mostró en el TFI del
ingresos a finales de Marzo y principios de abril, Bedard revelado en las ganancias de la llamada
con los analistas de 22 de abril.
En las dos primeras semanas de abril, la paquetería y correo
segmento vio la disminución de ingresos del 30% ANUAL, LTL estaba abajo 39%, y el camión cayó un 20%.
El único punto brillante fue el de logística, que subió un 12% en las dos primeras semanas de
De abril, debido al aumento de e-commerce y los médicos de la demanda de suministro.
Los pasos que ha tomado la empresa para proteger a sus empleados incluyen
la restricción de los visitantes, permitiendo que el 70% de sus empleados para trabajar desde casa, la limitación de
las reuniones en persona para un máximo de tres personas y el aumento de la frecuencia de la limpieza
de áreas comunes.
“Estábamos trabajando en un tamaño significativo, tratar antes de que el virus, pero no vamos a estar haciendo cualquiera de las principales ofertas de hoteles en 2020.”
Alain Bedard, TFI Internacional
Los esfuerzos para agilizar el duro golpe de LTL de negocios son
de continuar, y a finales de abril Canadiense Freightways será combinado con el
TST Overland Express. Hasta 300 piezas de equipo será reducido y algunos
trabajos cobertizo.
“Tenemos que ajustar el volumen,” dijo Bedard, la adición de LTL
la demanda está disminuyendo cada semana debido a que el aumento en el comercio electrónico.
TFI ha puesto algunos pequeños tuck-en las adquisiciones en espera como
los monitores de la Covid-19 de la situación. Esas conversaciones podrían reanudar más tarde este año, pero
Bedard dijo que no habrá grandes adquisiciones de este año.
“Estábamos trabajando en un tamaño significativo, tratar antes de la
virus, pero no vamos a estar haciendo cualquiera de las principales ofertas de hoteles en 2020”, dijo. “Es
demasiado arriesgado, no sabiendo el tiempo que este virus va a estar con nosotros.”
Bedard dijo TFI Internacional está bien posicionada para el clima
la tormenta, gracias a su sólido balance de los activos y la luz de la estrategia. Un
tendencia duradera Bedard ve emergentes es la aceleración de e-commerce, como
los clientes que tradicionalmente rechazados de pedidos en línea se han llevado a ella, mientras que
en virtud del permanecer-en-hogar de los pedidos.
“Algunos consumidores se están acostumbrando a e-commerce,” Bedard, dijo. “Yo creo que esto va a ser un catalizador para tener aún más e-commerce abajo de la
camino, más rápido de lo que hubiera sido sin el virus.”
Mientras que las tasas puede venir bajo un poco de presión en la segunda
trimestre, Bedard dijo que él no ha visto a los transportistas persiguiendo volumen, tal vez porque
están demasiado ocupados tratando de manejar el Covid-19 de la crisis. Del mismo modo, los expedidores no
el cambio de los transportistas de bajo costo, ya que ellos también están enfocados en la gestión de la
crisis.
La buena noticia es que, TFI Internacional se ha visto volúmenes venir
un poco después de la caída repentina de principios de abril.
“Hemos encontrado un cierto tipo de estabilidad y poco a poco, estamos
recogiendo de nuevo,” Bedard, dijo.
