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Un área de descanso que busca intensificar en los días de Covid-19

PICKERING, Ontario. – Shandex conductor de un Camión de Dave Legge siempre sale por la puerta con cinco días de suministro de comida en la cama. Hay comidas congeladas preparadas en casa. El café y el té. El caso del Señor Fideos.

“Yo soy el ‘auto-aislados” en el camión. Siempre lo han sido”, dice él, usando una frase que se ha convertido en algo común en los días de una pandemia. “Yo no uso los restaurantes que a menudo”.

“Estoy en lo correcto en mi desinfectante de la mano todo el tiempo.”

– Dave Legge, Shandex conductor de Camión

Pero los suministros siempre necesita ser repuesto en el sexto día de viaje, y la semana pasada que ocurrió durante una carrera entre York y Greenville, Pa.

Normalmente no sería un problema. Esta vez, sin embargo, él estaba rodando a través de la zona así como el Departamento de Pennsylvania de Transporte cerradas las áreas de descanso de 17 de Marzo, respondiendo a Covid-19 preocupaciones.

Dave Legge, Shandex Camión

“Ellos cierran todas las áreas de descanso a lo largo de las autopistas de cuotas. Usted no podía entrar en el edificio,” Legge dice, recordando la desagradable sorpresa como la que viajó a recoger una carga de estaño. “El día antes, nos dijeron que estaban cerrando las áreas de descanso abajo … no me di cuenta de que iban a cerrar todos los lugares de comida hacia abajo.”

La presión para volver a abrir

La decisión de cerrar el resto de las áreas, rápidamente fue condenado por la industria de camiones grupos tan diversos como el de la American Trucking association (ATA) y Propietario-Operador Independiente de los Conductores de la Asociación (la ooida).

“Los conductores comerciales tienen un alivio temporal de las horas de servicio de los reglamentos, sino que se debe manejar la fatiga como el responder a esta emergencia, y las paradas de descanso son un componente insustituible, junto con los comerciales, paradas de camiones,” ATA el presidente Chris Lanza escribió en una carta al Presidente ESTADOUNIDENSE Donald Trump.

La ooida presidente Todd Spencer escribió el PUNTO funcionarios, diciendo que el cierre de “demuestra una falta de entendimiento de los camioneros y las necesidades de una preocupante falta de aprecio por su personal de seguridad entre los estados.”

Instalaciones de interior se reabrió a las 23 de la Pennsylvania áreas de descanso de 24 de Marzo. Trece había reabierto el 18 de Marzo con baños portátiles y de instalaciones para lavarse las manos.

Pero hay una diferencia entre un porta potty y permanente de un baño con una adecuada lavabos y agua corriente, Legge, dice. “Porta orinales en su mejor día …”

Las barreras a la zona de los aseos

No es la única barrera que se enfrenta en la búsqueda de baños, por supuesto. Como muchos de los camioneros, la conducción de Ontario se ha encontrado con varias puertas cerradas como los lugares de trabajo crear barreras en la lucha contra Covid-19 – y no sólo en los lugares que la prohibición de acceso a los aseos en un día típico.

Cuando llegó con otro de carga en Tennessee, en un lugar donde él camina generalmente con su conocimiento de embarque y utiliza el baño, fue recibido con una nota en la puerta, dándole instrucciones para llamar a un número. Los documentos tenían que ser enviado por correo electrónico esta vez.

“Y me dijeron que yo no iba a usar el baño,” él dice. “Yo estaba molesto. Me dijo, ‘el viejo y sucio conductor del camión no está permitido.'”

Mientras estaba sentado en su camioneta, Legge vio a dos pilotos locales entrar y salir sin problema. Cuatro pintores que trabajaban en el sitio caminó dentro y fuera. Las personas que llegan en un puñado de coches hizo la misma cosa.

Él caminado a través de una creek utilizar el puerto en un orinal en un concesionario de coches de al lado.

Otras puertas siguen abiertas, aunque, y hay menos tráfico en la carretera así. Él también está feliz de tener un trabajo estable como Covid-19 causa estragos en la economía.

“Estoy francamente contento de trabajar,” él dice. “Es todavía el mismo trabajo.”

En el ínterin, se agrega un paso adicional para su rutina cuando sube detrás de la rueda del 2017 Freightliner Cascadia.

“Estoy en lo correcto en mi desinfectante de la mano todo el tiempo.”

  • Este es uno de una serie de artículos que describen conductor de un camión de experiencias en medio de la lucha contra la Covid-19.

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