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Los reguladores, los investigadores se centran en la conducción distraída lucha

Jeffrey Hickman dice que la investigación en curso se centrará en la eficacia de la formación en torno a la conducción distraída. (Foto suministrada)

TORONTO, Ont. — Enviar mensajes de texto y hablar a comer y soñar despierto, muchos conductores no prestan la suficiente atención durante la conducción, poniendo su seguridad y la seguridad de los demás en riesgo. Pero los reguladores en Canadá y en otros lugares están decididos a enfrentar el problema que contribuye a miles de colisiones por año.

Cuando se trata de Canadá camioneros, ministerio de Transporte de Canadá está colaborando con la universidad de Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) en la búsqueda de maneras de mantener a los conductores centrado en investigar el uso y la efectividad de la distracción del conductor de capacitación en operaciones de vehículos comerciales.

Una relacionada con el sondeo, abierto a los empleados de los transportistas domiciliados en Canadá, cierra Enero. 15.

“El objetivo de este estudio es recopilar esta información y la utiliza para informar el desarrollo de una capacitación gratuita y el programa de educación para el conductor de un camión de la distracción”, dijo Jeffrey Hickman, líder del grupo y principal investigador en VTTI.

No se controla, el desafío de la conducción distraída es claramente mortal.

En 2016, el año más reciente para el que los datos Canadienses está disponible, hubo 310 muertes y 32,213 lesiones atribuidas a la conducción distraída en el país, según el gobierno federal. La ESTADOUNIDENSE National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dice que la distracción del conductor afirmó 2,841 vive en 2018.

La mayoría de los estudios han señalado el uso de teléfono celular y otros dispositivos móviles como el No .1 causa del problema.

Después de la observación de conductores de vehículos pesados de más de 6 millones de millas (más de 9,5 millones de km), VTTI investigadores llegaron a la conclusión de que llames a un teléfono celular aumenta el riesgo de un accidente o casi accidente evento 5,9 veces. El uso o alcanzar un dispositivo electrónico que aumenta los riesgos de 6,7 veces mayor en comparación con los no-conducción distraída. Los mensajes de texto, mientras tanto, aumenta el riesgo de un accidente o casi accidente evento 23.2 veces.

Los canadienses son conscientes del riesgo. En octubre, el de Ottawa de Tráfico basado en la Investigación de Lesiones de la Fundación (TIRF) informó que la preocupación relacionada con la conducción distraída en Canadá ha aumentado de forma espectacular a partir de una baja de 33.4% en el 2004 a un 75,9% en 2018.

Pero esa preocupación no se detiene a la gente usar sus teléfonos en la rueda. Según el 2019 Desjardins la Conducción Distraída de la Encuesta, el 53% de los conductores admitidos en la conducción cuando está distraído por sus teléfonos móviles al menos una vez. Eso es un aumento del 38% en 2018.

TIRF presidente y CEO de Robyn Robertson es todavía la esperanza de que conductas de conducción puede cambiar bajo la presión de las normas sociales.

“Por ejemplo, la gente que puede conducir distraído son menos propensos a hacerlo si saben que sus compañeros y el grupo social creen que la conducción distraída es arriesgado y están conscientes de que sus compañeros no la unidad de distraerse a sí mismos,” dijo Robertson en un correo electrónico.

Las sanciones para los conductores distraídos están en aumento en todo Canadá.

La conducción distraída sanciones

Para otros, son las amenazas de multas y otras sanciones. Todas las provincias y territorios Canadienses, con la excepción de Nunavut, anti-distracción de las leyes en el lugar.

Ontario tiene algunas de las más duras sanciones por la repetición de la conducción distraída convicciones, y es la primera competencia para suspender las licencias para los conductores distraídos en caso de condena, informó un funcionario. La provincia de los conductores se enfrentan ahora a la escalada de sanciones comenzando con una primera condena de una multa de $500, tres deméritos puntos y un de tres días de suspensión, de hasta us $3,000 bien, seis puntos de demerito y una de 30 días de suspensión de un tercio de la condena.

“Los conductores que deciden poner en riesgo a los demás por manejar mientras está distraído puede también ser acusado de conducción temeraria bajo la Autopista Ley de Tránsito”, dijo Callum Anciano, un portavoz con el Ministerio de Transporte de Ontario.

“Esto lleva a fuertes sanciones tales como seis puntos de demerito, multas de hasta $2,000 y posible tiempo en la cárcel. La policía también puede poner un cargo de conducción peligrosa en el Código Penal de Canadá, donde los conductores podrían enfrentarse a penas de cárcel de hasta cinco años.”

Columbia británica introdujo nuevos y mayores sanciones en Marzo de 2018, en un momento con la provincia del Ministerio de Seguridad Pública y Procurador General dice que la conducción distraída es un factor en más de 25% de todas las muertes de tráfico. Un controlador de ahí que haya dos conducción distraída billetes de más de tres años, podría recibir una multa de hasta $2,000 de $740.

Eso no ha disuadido a todo el mundo. B. C. emitió 36,600 entradas para la conducción distraída en 2018, a pesar de que ha bajado de 43,000 los años anteriores.

Alberta ha ido tan lejos como para agregar comer, uso de hilo dental y de afeitar a la lista de distraerse de las actividades.

“La gente hace todo tipo de cosas”, dijo VTTI del Hickman, añadiendo que una vez había observado un automovilista hacer un sándwich en el tablero mientras se conduce.

La encuesta dice

Como para el curso de Canadá de la encuesta en el tema, Virginia Tech, pondrá a prueba las conclusiones antes de la entrega de recomendaciones para el Transporte de Canadá a principios del próximo año.

Esta no es la primera vez que los dos han colaborado. El instituto ayudó a la agencia a venir para arriba con un conjunto de directrices en la estela de la de 2013 choque entre una Ottawa tránsito de autobuses y un tren VIA Rail.

Seis murieron y decenas resultaron heridas cuando un autobús de dos pisos de autobuses de la ciudad condujo a través de las luces de advertencia y las barandas de protección en el lado de un tren de pasajeros. La distracción del conductor fue identificado como uno de los factores que contribuyen.

Los investigadores concluyeron que el conductor del autobús era probable distraído por una pantalla de vídeo que se deben vigilar en el trabajo.

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