transportes2

Quebec un paso más cerca de permitir a los conductores jóvenes a conducir un camión

MONTREAL, Que. — Después de nueve años y dos proyectos piloto, Quebec, el Programa de la enrichi d’accès à la guía de véhicules lourds (PEACVL) ha alcanzado un hito importante, mientras que una propuesta de reglamento destinado a facilitar el acceso a la conducción de vehículos pesados para los jóvenes que se pre-publicada en el Québec Gaceta.

El PEACVL es una de las medidas que ayudan a las empresas a enfrentar escasez conductor. Su propósito es permitir a los jóvenes graduados de uno de los dos Quebec escuelas públicas (en Charlesbourg y Saint-Jérôme) para conducir vehículos pesados a partir de la edad de 18 años.

En 2011, el Quebec de la Asociación de camioneros (ACQ) comenzaron a intensificar sus peticiones al gobierno a desarrollar un proyecto que permite a los jóvenes obtener el derecho a conducir un vehículo pesado más rápido.

A pesar de algunas reticencias, el inicio de un proyecto piloto de tres años de duración, fue creado con 40 jóvenes aspirantes a conductores, 20 en el Centro de formación en el transporte de Charlesbourg (CFT) y 20 en el Centro de formación en transporte routier de Saint-Jérôme (CFTR).

En 2016, un decreto ministerial hecho posible renovar el programa, pero esta vez para un período de cuatro años y con un máximo de 300 jóvenes de todas las regiones de Quebec, permitiendo a las autoridades de gobierno para obtener la gran escala de muestreo que querían.

“El hecho de que el proyecto piloto se convierte en un reglamento es un paso importante en la sostenibilidad del programa.”

Normand Bourque, ADQ

El ACQ está encantado con la propuesta de reglamento.

“Antes de la publicación es un buen indicador de que estamos avanzando hacia la legislación. Estábamos seguros de los resultados, pero nuestro objetivo era, sin duda, la sostenibilidad de este programa”, dijo Marc Cadieux, CEO de la ADQ.

“Desde el proyecto piloto terminó en abril de 2020, era difícil crear sinergia con los jóvenes interesados en la PEACVL”, agregó Normand Bourque, coordinador, técnico y operacional archivos. “No podíamos ir y buscar a los jóvenes interesados en el programa en el inicio de la escuela secundaria, porque no sabíamos si iba a seguir existiendo. El hecho de que el proyecto piloto se convierte en un reglamento es un paso importante en la sostenibilidad del programa.”

El segundo proyecto piloto fue tan exitoso que algunos transportistas fueron colocados en una lista de espera.

“Las compañías han entendido el valor del programa, que han adquirido experiencia en términos de la supervisión de los jóvenes y las aseguradoras se han tranquilizado por el éxito del primer proyecto piloto”, dijo Bourque.

Es difícil compilar la retención de cifras porque los camioneros con frecuencia cambiar de trabajo, pero algunas estadísticas muestran que permanecen en la industria.

(Foto: CFTC)

Eric Gignac, CEO de la Guilbault Grupo, es un gran seguidor del programa y uno de los operadores que ha dado la bienvenida a los jóvenes que lo solicitan.

“Esta es una de las mejores noticias de la industria ha tenido en un largo tiempo”, dijo. “Los objetivos se han logrado y los resultados son muy positivos. Siempre tenemos que renovarnos y mejorar, y que el gobierno está abierto a ese tipo de cosas. Es ganar-ganar”.

Con la excepción de uno, todos los jóvenes que fueron parte de la PEACVL en Guilbault se mantuvo, incluyendo uno que se ocupa actualmente una posición de jefe de despachador.

“Hay gente inteligente que viene de fuera de este programa. Graves y jóvenes con talento. Todos los transportistas deberían participar”, dijo el Gignac.

Una vez que la pre-publicación de la etapa se ha completado, el reglamento estará sujeto a un periodo de 45 días, durante el cual las personas que deseen presentar comentarios puede hacerlo. Entonces, la propuesta de reglamento se ajustará según sea necesario basándose en los comentarios recibidos, y, finalmente, ir a la final de la publicación. La regulación se espera que entre en vigor en el otoño.

Software transportes 3000