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Un conductor de camión de la Covid-19 pesadilla

TORONTO,
Ont. – El 25 de abril de conductor profesional Nicole Folz va a tomar sus primeros pasos en
15 días fuera de un improvisado Covid-19 campamento en una velada en el hotel de aeropuerto en
Toronto, y volver a casa.

Se tapa
fuera de un salvaje de dos semanas de prueba, en la que Folz se convirtió en camiones de la cara de Covid-19, su
caso de subrayar las deficiencias en el gobierno federal y los gobiernos provinciales’
preparación, muchos de los cuales ya han sido abordados. Folz comenzó a sentirse mal
El 7 de abril, mientras que la entrega de una carga en Carolina del Sur.

Nicole Folz

“No fue
hasta la mañana siguiente que empecé a preocuparnos”, dijo a Hoy
Camiones
23 de abril, apenas minutos después de tomar lo que sería su segundo
negativo Covid-19 de prueba, después de un resultado positivo de una prueba tomada el 10 de abril. “Yo tenía un dolor de garganta y tos, y es que cuando mi cansancio (el anterior)
la noche empezó a ser un factor para mí.”

Folz había tomado
todas las precauciones de los camioneros y el público se aconseja seguir. Ella lleva
desinfectante de manos en el camión y se lavó las manos con frecuencia. El 26-años de edad comenzó
viven en el camión cuando la pandemia se llevó a celebrar, para que ella no riesgo de picking
el virus en el camino y traer a casa a sus padres, a su hermana o jóvenes
sobrina.

“Yo no había
ha de ir a casa. Me estaba quedando en mi camión en el patio para mantener a mi familia a salvo”
Folz, dijo.

Al darse cuenta de
ella puede haber contraído el virus, Folz tomó medidas adicionales para garantizar la seguridad
de otros como ella terminó su viaje. Ella dejó sus papeles en la parte posterior de la
remolque para el remitente y llevaba un protector de la cara. Cuando alguien alcanza para el
gladhand en su remolque ella les advirtió de distancia y que atribuye a sí misma.

La audiencia de ella
estaba enfermo, su compañía de Transporte N Servicio encontrado en ella una carga para la
viaje de regreso en el lugar de ella previamente programada LTL carga.

Carga
entrega, devolución de carga recogido, Folz las luchas fueron sólo el principio. Ella
soplaba un remolque neumático en Washington, Pa., y tenía que participar el proveedor de servicio de auxilio en carretera
desde dentro de la cabina, que le envíe la factura por correo electrónico para evitar directa
contacto.

Folz
se preguntaba cómo es la mejor manera de conseguir a través de la frontera sin poner los funcionarios de Aduanas en
riesgo.

Nicole Folz de Transporte N de Servicio del tractor

Ella se llama
Shelley Uvanile-Hesch, la cabeza de la Mujer de Camiones de transporte de la Federación de Canadá, que
le conecta con el ministerio de Transporte de Canadá. Ellos siempre un número de una Frontera de Canadá
Services Agency (CBSA) el superintendente de la que era capaz de procesar su carga en
antelación por correo electrónico. Cuando ella se acercó a la frontera, CBSA estaba esperando a su.

Folz fue
dirigido a un determinado stand, donde ella tenía su pasaporte en contra de la ventana
antes de que se abrió camino a través de. Siguiente, Folz tenía que encontrar un lugar para ir para la prueba
y el tratamiento. Ella hizo más de 70 llamadas de teléfono a varias agencias de salud pública
en busca de una respuesta y en varias ocasiones obtuvo el evasivas. Uvanile-Hesch llamado
Ontario Premier Doug Ford en su teléfono celular en Buen viernes y las ruedas se
de inmediato se puso en movimiento para que se Folz ayuda. A ella se le dio la dirección de la zona de Toronto
centro de atención y le dijo que se informe inmediatamente después de dejar a su camión en
el astillero.

El
la instalación, que no puede ser identificado, es dirigido por la Salud Pública de Canadá y el
La Cruz Roja Canadiense.

“Tanto
las partes tienen diferentes cosas que cuidar,” Folz, dijo. “Ha sido fenomenal.
Cuando yo todavía estaba muy enfermo las enfermeras venían a mi habitación de dos a tres
veces al día, verificación de mi temperatura y de mis pulmones, a continuación, la Cruz Roja traería
me las comidas tres veces al día. Si necesitaba algo más, como recetas, que
los recogió de la farmacia. Hay un saneamiento de la tripulación, así que viene
en mi habitación cada día en pleno trajes Hazmat y limpia la habitación.”

Incluso el
la comida era buena, ella dijo, atendidos por Hockley Valley Resort. “No es el hospital
la comida,” ella se rió entre dientes.

El virus
causó estragos en Folz del cuerpo. Ella describió el dolor de la articulación parecido a ser “golpeado por un
tren”. Su fiebre de más de 100 F duró más de una semana.

“Yo no podía
llegar a romper del todo”, Folz, dijo. La primera prueba, administrado 10 de abril, se llevó
14 días para producir un resultado, que confirmó que era positiva para Covid-19.

“Estoy ansioso de volver a ella. Nunca me he sentido tan mal por largo tiempo, desde que empecé a conducir. Yo prefiero estar en la carretera. Me encanta el estilo de vida y he muy apasionado acerca de esto.”

Nicole Folz, Transporte N controlador de Servicio

En Abril De
20, pruebas rápidas estaba disponible. Folz la primera prueba de descarga tomada el 20 de abril devuelto
un resultado negativo al día siguiente, pero ya que las pruebas rápidas son más propensos a
falsos negativos, ella tuvo que regresar un segundo negativo de la prueba antes de ser dado de alta.
Que fue tomada el 23 de abril y horas más tarde se produjo el segundo negativo de la necesaria
para ser liberados.

Mientras Folz
se siente mucho mejor y está dispuesto a ser liberada, ella todavía está sufriendo de
el dolor y la fatiga, y no tiene intención de volver a trabajar durante una semana o
dos.

“Estoy ansioso
para volver a él”, dijo. “Nunca me he sentido tan mal durante todo este tiempo desde que me
empezó a conducir. Yo prefiero estar en la carretera. Me encanta el estilo de vida y he muy
apasionado de ella. Pero yo no creía que iba a durar más de tres horas de
conducir en un tiempo ahora. Mi cuerpo está tan dolorida, todavía no estoy durmiendo bien porque
Yo no puede ponerse cómodo. Voy a partir de la estimulación de la habitación, sentado en una silla, para
sentado en la cama. Estoy teniendo un tiempo difícil permanecer en un lugar por mucho tiempo. Yo
el plan de ir a casa, y mi cuerpo móvil donde tengo más habitaciones con aire fresco
para caminar en ella.”

La experiencia
era algo nuevo para el Transporte N de Servicio. Shawn Backle, gerente de operaciones, dijo
la compañía ha tomado varias medidas para garantizar que sus conductores a mantenerse saludable en la
carretera.

Esta habitación se convirtió en Folz del hogar por 15 días (Foto: Nicole Folz)

“La única cosa que
lo que hemos hecho es comprometido con nuestros controlador de gerentes de servicios para hacer de bienestar cheques, y
llegar a todos nuestros conductores sobre una base regular”, dijo. “Podría ser como
simple como ‘Hey, ¿cómo estás?’ Esto da una oportunidad para que los conductores a compartir
sus experiencias y nos da una oportunidad para llegar a las ideas acerca de
cómo podemos solucionar algunos de los retos que enfrentamos”.

La empresa
tiene origen desinfectante de manos para los conductores, y se sigue trabajando para conseguir la cara
las máscaras, que se entrega prevista para finales de esta semana. Los conductores son asignados
dedicado a los tractores. Folz fue colocado fuera de servicio y “rojo-grabado” para un
semana y serán completamente desinfectadas antes de que ella regrese a trabajar.

“Siguiente
los eventos Nicole ha sufrido, ha sido una oportunidad para un gran número de personas
para aprender, incluyendo los diversos organismos del gobierno y la industria como un todo”
dijo Backle. “Somos un negocio único, y cuando nuestros empleados están a
el trabajo, son a menudo cientos o miles de millas de distancia de la casa
terminal”.

Buscando
de nuevo, Folz dijo que no se han expresado en forma adecuada la medida de su
la enfermedad, como ella es “una persona autosuficiente” que intenta no pedir
ayuda.

“Tengo un duro
directamente la hora de pedir ayuda, porque me siento orgulloso de mi capacidad para hacer las cosas
hecho”, dijo. “Yo sabía que mi límite. Si se había vuelto peor que cómo me sentía,
Yo no habría dudado aparcar el camión en una parada de camiones y llame a un
la ambulancia. Yo tenía las enfermeras de salud pública de cheques en mí, en mi camino de regreso. Fue
la mejor sensación de conducción a través de las puertas en el patio.”

“Aplaudo a Nicole
por su perseverancia”, dijo Backle.

Folz del
asesoramiento a otros profesionales de los controladores es tener un plan, por si se enferman en
el camino. Los conductores de camiones recibir prioridad a la hora de obtener pruebas, ella dijo,
y centros de recuperación, tales como el que ella ha sido quedarse en existen para aquellos
que no puede ir a casa de la familia. Ella lo ha asegurado el flujo de información desde el
Agencia de Salud pública de Canadá, provincial y regional de centros de salud ha
ha mejorado en la raíz de su experiencia, que debería ser más fácil
para los camioneros para obtener respuestas claras de sus autoridades de salud regionales en
a dónde ir si sospechan que han contraído el virus.

“Yo no estaba
proactivo suficiente para averiguar, si me pongo enfermo, a dónde voy a ir?” Folz
dijo. “Mi consejo es tener un plan de ti mismo, y ver lo que su empresa
procedimiento.”

Folz escribió
acerca de su experiencia en una amplia circulación Facebook post del 10 de abril, que dio lugar
en ella recibe una llamada de un Ministerio de Salud oficial que pidió disculpas y
prometió que se han tomado medidas para garantizar que los demás conductores no se enfrentan a la misma
obstáculos Folz hizo.

Ella también
recibió un montón de ánimo y buenos deseos de parte de otros conductores y
amigos.

“Hace
se siente más como una familia”, dijo de la clase de palabras que recibió de sus compañeros de trabajo. “He conocido a un buen número de pilotos de la compañía y de cada uno de ellos, me
tienen en Facebook me han estado dando palabras de apoyo, la comprensión de mi gitana
el alma no puede esperar para obtener de vuelta en el camino.”

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