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N. J. intersección sigue siendo la principal cuello de botella para los camiones

ATRI

ARLINGTON, Va. – El Transporte en América del Instituto de Investigación ha publicado su lista anual de las más congestionadas de los cuellos de botella para camiones en estados unidos, y de Nueva Jersey la intersección de nuevo lidera la lista.

El 2020 la parte Superior del Camión cuello de Botella de la Lista evalúa el nivel de los camiones involucrados en la congestión de 300 lugares en el sistema nacional de autopistas.

“El análisis, basado en camión GPS de datos de más de 1 millón de camiones de servicio pesado, utiliza varias aplicaciones de software adaptadas y métodos de análisis, junto con terabytes de datos de camiones operaciones para producir una congestión impacto de la clasificación de cada lugar”, ATRI, dijo el miércoles.

ATRILa intersección de la I-95 y SR 4 en Fort Lee, N. J., es una vez más el Nº 1 de mercancías cuello de botella en el país. El resto son:

  • Atlanta: I-285 en la I-85 (Norte)
  • Nashville: I-24/I-40 en la I-440 (Oriente)
  • Houston: I-45 I-69/US 59
  • Atlanta, GA: I-75 en la I-285 (Norte)
  • Chicago, IL: I-290 en la I-90/I-94
  • Atlanta, GA: I-20, I-285 (Oeste)
  • Cincinnati, OH: I-71 en la I-75
  • Los Angeles, CA: SR 60 SR 57
  • Los Angeles, CA: I-710 en la I-105

ATRI del análisis, que utilizó datos de 2019, se encontró que el número de ubicaciones experimentando importantes de la congestión con el promedio diario de velocidad de 45 millas por hora o menos – ha aumentado un 92% en sólo cinco años, superando ampliamente el crecimiento del 10% en la congestión del tráfico para ese mismo período de tiempo, ATRI, dijo.

“ATA ha estado golpeando el tambor sobre la continua degradación de nuestra infraestructura, y gracias a ATRI investigación podemos ver exactamente cómo décadas de ignorar el problema está afectando no sólo a nuestra industria, pero nuestra economía y para los ciudadanos en todas partes”, dijo la American Trucking Associations presidente y CEO Chris Lanza.

“Este informe debería sonar la alarma para las autoridades que el costo de la inacción es demasiado alto, y proporcionar una hoja de ruta de hacia dónde dirigir las inversiones a resolver nuestra nación montaje de la infraestructura de la crisis”.

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