transportes2

Lytx datos muestran una reducción en el camión de la fatiga del conductor

SAN DIEGO, California. – Manejar con sueño, a finales de los tiempos de respuesta, y quedarse dormido al volante, todos han disminuido en el sector de camiones entre noviembre de 2018, y de agosto de 2019.

La flota y el cumplimiento de las soluciones de gestión de la empresa Lytx siempre que su “Estado de los Datos” durante la presentación de la American Trucking association (ATA) de Gestión de Conferencias y Exposiciones (MCE) hoy en San Diego, California.

Kyle Warlick, cliente analista de inteligencia para Lytx, describió cómo su empresa recopila sus datos con las etapas de un evento. Lytx DriveCam registra un evento, la captura de manejo arriesgado comportamiento y, a continuación, la inteligencia artificial se evalúa el evento. Lytx, a continuación, revisa cada evento y la entrega de los resultados de sus clientes, cuenta, que luego pueden ser utilizados para la capacitación y entrenamiento de los propósitos.

Lytx estadísticas incluyen más de 100 millones de millas analizado a partir de 575,000 conectado vehículos.

A través de esta recopilación de datos, Warlick dijo que los días y horarios identificados como los más peligrosos para los conductores de camiones es el jueves, cuando la mayoría de los choques ocurren, y el miércoles por la mayoría de los cerca de-colisiones. Momentos del día con más colisiones y cerca de-la colisión entre las 5 de la mañana y las 12 de la noche del lunes que es cuando una colisión es menos probable.

“En cuanto a los datos, que tiene algo de sentido porque cada vez más cerca del final de la semana, los conductores obtener más fatigado”, dijo Warlick.

Kyle Warlick Lytx

Kyle Warlick.

Además, disminuye la somnolencia de conducción en un 25%, a finales de los tiempos de respuesta del 24%, y quedarse dormido en un 21%, colisión y cerca de colisiones también han disminuido para los conductores de camiones por el 16% y 13% respectivamente.

En comparación con los otros conductores, los conductores de camiones comerciales son también bien en evitar los objetos sueltos en la cabina, conductas de conducción agresiva, y conducir con una mirada en blanco.

“Como los conductores de camiones en general de la unidad para los más largos períodos de tiempo y distancia en comparación con otras industrias, es increíblemente impresionante, estos profesionales tienen la más baja de las instancias de la mirada en blanco, que hemos encontrado para ser uno de los más peligrosos de los comportamientos de un conductor puede exhibir”, dijo Del Lisk, vice-presidente de servicios de seguridad en Lytx. “La formación de los conductores cómo mantener su participación durante la conducción, especialmente en los tramos largos de carretera, debe ser una prioridad para cada gestor de la flota y el controlador de entrenador. Es muy gratificante ver que la industria de camiones de excel en evitar este comportamiento de alto riesgo.”

Pero no todo es perfecto en la conducción de camiones de la comunidad.

La más frecuente comportamientos de riesgo al conducir en la industria incluyen no llevar el cinturón de seguridad, una tendencia que va en aumento. El uso de teléfonos celulares y violaciones de velocidad también están en aumento, mientras que la distancia de uno a dos segundos, a pesar de ser un problema, está disminuyendo.

“Algunas veces los conductores tienen un falso sentido de seguridad en los camiones de gran tamaño debido a que el tamaño de los vehículos y puede dejar de reconocer la importancia del uso del cinturón de seguridad, especialmente en los accidentes de vuelco”, dijo Lisk.

Lytx ha identificado también el más arriesgado carreteras en los estados UNIDOS y Canadá. Pennsylvania Ruta 309 intersección con la Ruta 145 cerca de Allentown, así como la Ruta 309 oriente de Occidente Emaús Ave. la parte superior de la lista.

Chicago es considerado el más peligroso de la ciudad para los conductores de camiones, un 18% más peligroso que el segundo de la lista, de Nueva York/Newark.

Warlick afirmó que los datos también se ha encontrado que la primera nevada es el más arriesgado día para los camioneros, pero los conductores tienden a exhibir el mismo comportamiento al manejar, independientemente de dónde se encuentra y si las condiciones meteorológicas adversas posibles en la zona.

Software transportes 3000