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La FMCSA recuerda Canadiense flotas de cámara de compensación

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Este correo electrónico fue enviado a cerca de 10.000 Canadiense y 4.000 Mexicana de transportistas jueves.

WASHINGTON – El departamento Federal Motor Carrier Safety Administration ha escrito a cerca de 10.000 Canadiense y 4.000 Mexicana de transportistas, recordándoles de la inminente aplicación de la Droga y el Alcohol centro de información programa de la agencia, dijo la noche del jueves.

El centro de información es una base de datos en línea que le dan a los empleadores, los organismos reguladores y de la ley de personal de la información en tiempo real sobre un conductor comercial de la droga y el alcohol violaciones.

Se lleva a efecto Jan. 6.

“Una vez que el centro de información está en funcionamiento, los usuarios autorizados (es decir, CDL conductores y empleadores, incluyendo transportistas y otros empleadores de los controladores operativos de vehículos comerciales en los Estados unidos que requieren una licencia de conducir comercial o comercial de permiso de aprendizaje) será necesario para solicitar el acceso de la FMCSA por el registro de la central de información”, dijo la agencia en el correo electrónico.

“Registrar tan pronto como sea posible es el primer paso para asegurar que usted y su CDL conductores estará listo cuando la cámara de compensación es plenamente operativa en enero. 6, año 2020,” añadió.

La FMCSA portavoz de Duane Debruyne dijo más tarde Camión Noticia de que el correo electrónico no significa necesariamente que todos los 10,000 Canadienses flotas aún no se han inscrito.

“Ese es el número de aerolíneas Canadienses nos muestran con operaciones en los estados UNIDOS”.

La agencia ya ha dejado claro que todos los Canadienses y Mexicanos, los empleadores que actualmente están obligados a cumplir con el DOT y la FMCSA pruebas de drogas y alcohol requisitos debe cumplir con la nueva norma.

“Canadá y méxico, los autotransportistas que seguirá los mismos procedimientos de los estados UNIDOS, basado en el motor de los transportistas para consulta y reporte a la central de información”, dijo.

DriverCheckMientras que la mayoría de los Canadienses DOT conductores son conscientes de que el programa, sólo alrededor de la mitad de las flotas en este país está preparado para ello, según Branden Kearse, la privacidad y el cumplimiento de la coordinadora de DriverCheck Inc.

Kearse, dijo el Departamento de Transporte ESTADOUNIDENSE que había hecho un buen trabajo en la difusión de la palabra sobre el programa mediante la publicación de folletos y la realización de conferencias en la web desde el comienzo de este año.

Y, alrededor de la mitad de los Canadienses PUNTO flotas están preparados para ello, dijo.

“Desafortunadamente, un número de flotas están teniendo un momento muy difícil de registrar sus empresas con el PUNTO central de información del sitio web, o que tienen dificultades para iniciar sesión en su SITIO de portal cuenta para gestionar PUNTO de permisos con respecto a su flota.”

Kearse atribuyó el problema a la web y la contraseña de fallos, pero él dijo que PUNTO las flotas deben estar preparados para salir a la carretera corriendo, vienen Jan. 6.

La FMCSA, que anunció la regla final el establecimiento de un nacional de drogas y alcohol de la base de datos comerciales para conductores de camiones y autobuses en diciembre de 2016, ha llamado una nueva herramienta tecnológica que va a hacer que las carreteras sean más seguras.

El organismo dijo que en el momento que el propósito de la cámara de compensación es mantener los registros de todos los programa de alcohol y drogas violaciones en un repositorio central, y requiere que los empleadores de la consulta al sistema para determinar si los empleados actuales y futuros han incurrido en una droga o alcohol violación que les prohíbe realizar sensibles de seguridad funciones.

“Esto proporcionará la FMCSA y empresarios las herramientas necesarias para identificar a los conductores a quienes se prohíbe el funcionamiento de un CMV y asegurarse de que estos conductores reciben la necesaria evaluación y tratamiento antes de reanudar sensibles de seguridad funciones.”

El programa requiere que los transportistas, médicos, funcionarios de examen, de terceros a los administradores de abuso de sustancias y profesionales para reportar información acerca de los controladores que:

  • Prueba positiva de drogas o alcohol;
  • Rechazar pruebas de drogas y alcohol; y
  • Someterse a la vuelta-a-deber de rehabilitación de drogas y alcohol proceso.

Una vez que el programa entra en línea, los empleadores deberán informe y consulta de información en la base de datos cuando se busca contratar a los nuevos conductores.

Bajo las reglas de privacidad, el programa requiere que un empleador a buscar el controlador de consentimiento antes de acceder a su centro de información de registro.

Pero si un conductor se niega a cooperar con lo que se llama una consulta completa, un empleador es para quitar el controlador de seguridad-puntos sensibles de las funciones, incluyendo la conducción.

También será difícil para un conductor con una violación en un estado para aplicar para una licencia en otro como el centro de información de registro estará disponible para todas las jurisdicciones.

Todos los conductores no están obligados a registrarse. Sólo aquellos que buscan empleo o quieren ver a sus propios registros deben registrarse para el programa.

Los conductores que se registren antes de enero. 6, tendrá su centro de información de cuentas y preferencias de contacto establecido, lo que les permite responder rápidamente a las solicitudes de consulta de los empleadores en o después de esa fecha, la FMCSA dice en su sitio web.

La agencia estima que el centro de información generará un beneficio anual neto por valor de $42 millones, con crash reducciones resultantes de las consultas reguladas transportistas.

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