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Controlador de escasez? Mirar los números

“Si yo tuviera un dólar por cada vez que escuché el término” conductor de camión de la escasez,’ yo no estaría aquí hoy”.

Esas son las palabras de Kristen Mónaco, comisionado adjunto de la Oficina de Estadísticas Laborales de la Oficina de Compensación y Condiciones de Trabajo, hablando a una conferencia de los gerentes de flota y los analistas de negocio el mes pasado. Ella investigó exhaustivamente el mercado de trabajo para los conductores de camiones, retos y demandas que exista una escasez. Pagamos a alguien más, como ella misma afirma, y usted tendrá más solicitudes de las que puede manejar.

Personalmente, si yo tuviera un dólar por cada vez que he escuchado el término ” controlador de escasez,’ me gustaría estar en una playa en algún lugar, también. Me gustaría estar viviendo aún mayor si yo tuviera un dólar por cada excesivamente amplias de la declaración o de la sensacional relato que he escuchado acerca de este tema.

Cosas como, “Si las flotas sólo el aumento de los salarios…” o, “Hay un millón de personas en Canadá con una Clase AZ/1 licencia, la vergüenza en la industria por no ser capaz de atraer a ellos.”

Encontrar gente calificada para conducir camiones es un tema complejo, y es evidente que necesitamos más información antes de que podamos llegar a una conclusión. Primero vamos a abordar algunos de los puntos en común:

Los salarios

Debido a la gran cantidad de conductores de camiones, y la naturaleza cambiante de su trabajo, es difícil capturar de forma precisa y oportuna de los salarios de los datos.

Hemos hecho varios estudios recientes en el tema. Nuestro Trabajo de Inteligencia de Mercado (LMI) de la investigación, muestra un aumento en el controlador de compensación. Nuestros jóvenes de investigación dice que los millennials que están considerando una carrera en el transporte de pensar que pueden ganar un buen sueldo. Y de nuestra parte Superior de la Flota de los Empleadores de la encuesta dice que una de las claves para reducir el controlador de volumen de negocios es claramente un comunicado conjunto de la paga.

Toda esta investigación nos dice que los salarios competitivos son importantes, pero también lo es asegurar que los conductores entender su compensación. Además, nuestra más reciente investigación de la juventud, Millennials Tienen la Unidad 2 se muestra que los trabajadores más jóvenes el valor de equilibrio de la vida laboral, el respeto por el trabajo y la formación, así como los salarios y los beneficios.

La posesión de una licencia

El gran número de Clase AZ/1 los titulares de la licencia en Canadá se utiliza a menudo para indicar una gran cantidad de potenciales conductores de camiones.

Pero hay muchos trabajos que requieren de un AZ/1 licencia, de los trabajadores de servicios públicos, los trabajadores de la construcción, y más. Esta estadística no es un reflejo exacto de la cantidad de personas que se sienten atraídas por el tipo de trabajo y el estilo de vida que la conducción de camiones conlleva.

Datos de mano de obra

Nuestro interino de información del mercado laboral, compilado con la entrada de la Conference Board de Canadá, nos dice de la industria de las perspectivas de trabajo son mejores que nunca. La industria de camiones emplea 318,000 conductores y tiene la más alta de empleo tasa de desocupación entre todas las industrias Canadienses, con un promedio de 6.6% en 2018 con unas 22.000 puestos vacantes. Eso es más del doble de la media nacional.

La cara del piloto Canadiense es mayor. Sólo el 28% de los conductores de camiones son menores de 40 años, en comparación con el 45% de toda la Canadiense de la fuerza de trabajo, y el 32% de los conductores de camiones de más de 55 años de edad o más. Casi el 7% de los conductores de camiones son mayores de 65 años, en comparación con el 4% de todos los Canadienses de esa edad que están trabajando.

La alta tasa de desocupación, combinado con el crecimiento del empleo, los bajos niveles de desempleo y un aumento en los salarios, proveen evidencia económica de una escasez de mano de obra.

Además, con el 6,6% del transporte de los conductores mayores de 65 años, que es otro de los 20.000 o para los conductores de camiones que podría retirarse y dejar la industria (esto es en la parte superior de la corriente de 22.000 puestos vacantes).

Es claro que existen numerosas oportunidades de trabajo disponibles. Y el hecho es que la competencia por los trabajadores de entre todas las industrias se está intensificando.

Lo que necesitamos son soluciones, y los mensajes positivos que hablan de las oportunidades económicas que la industria ofrece. Y necesitamos que el gobierno a los funcionarios a trabajar con nosotros, no contra nosotros.

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