ARLINGTON, Va. – La American Trucking Associations ha saludado una decisión por el Tribunal federal de Apelaciones para el Primer Circuito que se celebró el transporte del grupo de demanda sobre la Rhode Island camión-sólo peajes podría proceder de la corte federal.
“Durante mucho tiempo hemos creído que Rhode Island RhodeWorks camión-solo llamada esquema fue una violación de la Constitución y de un intento de utilizar nuestra industria como una alcancía”, dijo ATA presidente y CEO Chris Lanza después de que el jueves de la sentencia.
“La decisión de hoy del Primer Circuito allana el camino para nosotros para hacer que el argumento de la corte federal, y esperamos la oportunidad para reivindicar nuestro caso en los méritos.”
ATA, junto con Cumberland Farms Inc., M&M Servicios De Transporte Inc. y de Nueva Inglaterra Motor Freight, demandó a Rhode Island, argumentando que la RhodeWorks plan discrimina en contra de los de fuera del estado a los intereses económicos.
El Primer Circuito resolvió que a pesar de que el estado de la afirmación, ATA la demanda no estaba prohibido por la ley federal de Impuesto de medida cautelar Ley, que prohíbe los tribunales federales de la audiencia de los retos a los impuestos del estado.
El Primer Circuito sostuvo que la RhodeWorks los peajes no son un “impuesto”, y por lo tanto no inmune de desafío en el tribunal federal.
“El fallo de hoy es otro paso en la obtención de estos extorsión peajes derribado”, dijo Rhode Island Camiones presidente de la Asociación de Chris Maxwell.
“Instamos al gobernador y a sus aliados para hacer las cosas bien y poner fin a esta injusta e inconstitucional de peaje esquema lo podemos tomar en serio a trabajar juntos sobre cómo equitativo y eficaz reconstruir nuestra infraestructura”.
