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Coronavirus Crónicas: Dave Legge, Shandex Camión

Shandex conductor de un Camión de Dave Legge siempre sale por la
puerta con cinco días de suministro de comida en la cama. Hay comidas congeladas
preparado en casa. El café y el té. El caso del Señor Fideos.

“Yo soy el ‘auto-aislados” en el camión. Siempre han
sido,” él dice, usando una frase que se ha convertido en algo común en los días de un
pandemia. “Yo no uso los restaurantes que a menudo”.

Dave Legge, Shandex Camión (foto Suministrada)

Pero los suministros siempre necesita ser repuesto en el sexto día de viaje, y en una última ejecución que se produjo durante el trayecto entre York y Greenville, Pa.

Normalmente no sería un problema. Esta vez,
sin embargo, él estaba rodando a través de la zona así como el Departamento de Pennsylvania de
Transporte cerrado, áreas de descanso en 17 de Marzo, respondiendo a Covid-19 preocupaciones.

“Ellos cierran todas las áreas de descanso a lo largo de las autopistas de cuotas.
Usted no podía entrar en el edificio,” Legge dice, recordando la sorpresa desagradable
como viajó a recoger una carga de estaño. “El día antes, decían que eran
cerrando las áreas de descanso abajo … no me di cuenta de que iban a cerrar todos los
lugares de comida hacia abajo.”

No es la única barrera que se enfrenta en la búsqueda
para baños, por supuesto. Como muchos de los camioneros, la conducción de Ontario ha
se encontró con varias puertas cerradas como los lugares de trabajo crear barreras en la lucha
contra Covid-19 – y no sólo en los lugares que la prohibición de acceso a los aseos
en un día típico.

Cuando llegó con otro de carga en Tennessee, en un
lugar en el que normalmente camina con su conocimiento de embarque y utiliza el
lavadero, fue recibido con una nota en la puerta, dándole instrucciones para llamar a un
número. Los documentos tenían que ser enviado por correo electrónico esta vez.

“Y me dijeron que yo no iba a usar el baño,” él
dice. “Yo estaba molesto. Me dijo, ‘el viejo y sucio conductor del camión no está permitido.'”

Mientras estaba sentado en su camioneta, Legge vio a dos locales
controladores de entrar y salir sin problema. Cuatro pintores que trabajan en el lugar
caminó dentro y fuera. Las personas que llegan en un puñado de coches hizo la misma cosa.

Él caminado a través de una creek utilizar el puerto en un orinal en
un concesionario de coches de al lado.

Otras puertas siguen abiertas, aunque, y hay menos
el tráfico en la carretera así. Él también está feliz de tener un trabajo estable como Covid-19
causa estragos en la economía.

“Estoy francamente contento de trabajar,” él dice. “Es todavía el mismo trabajo.”

En el ínterin, se agrega un paso adicional para su
rutina cuando sube detrás de la rueda del 2017 Freightliner Cascadia.

“Estoy en lo correcto en mi desinfectante de la mano todo el tiempo.”

  • Coronavirus Crónicas nos cuentan la industria del transporte es las historias personales de las líneas del frente de Covid-19. Proceden de la cobertura permanente en www.trucknews.com.

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