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Aerolíneas canadienses necesitan para prepararse para estados UNIDOS Alcohol y Drogas de la cámara de compensación

EDMONTON, Alta. – Canadiense que los transportistas que operan al sur de la frontera necesidad de estar preparado para los estados UNIDOS de Alcohol y Drogas centro de información del programa.

Chris Wilkinson, consultor del programa para DriverCheck, dijo que a pesar de la nueva regulación está llevando a cabo en los estados UNIDOS, los transportistas y conductores de operaciones transfronterizas se verá afectada.

En pocas palabras, el centro de información facilitará el acceso a la información acerca de los controladores de violaciones en su expediente, y asegurarse de que completar los pasos necesarios antes de conseguir detrás de la rueda o la realización de cualquier sensibles de seguridad funciones en el lugar de trabajo.

El centro de información es una base de datos en línea que contiene los conductores comerciales de drogas y alcohol violaciones, así como para el regreso al trabajo de documentación. Los empleadores deberán informe y consulta de información en la base de datos a partir de enero. 6, año 2020, cuando se busca contratar a nuevos conductores. En el 2023, una vez tres años de violación de datos, se ha acumulado, los empleadores dejarán de ser necesarios para la petición de información del controlador de empleadores anteriores, con la excepción de aquellos que no hayan completado todas las pruebas de seguimiento.

Wilkinson dijo que la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) reconoce una brecha en el controlador de la supervisión, en el año 1999 con los conductores que no informe de infracciones al trabajo de salto. El centro de información está destinado a mejorar el cumplimiento cuando se trata de uso de drogas y alcohol y requisitos de prueba.

“Es una herramienta de seguimiento, es una herramienta de descubrimiento, y va a beneficiar en el largo plazo”, dijo Wilkinson durante el Privado para motores de Camiones Consejo de Canadá Occidental del Seminario Educativo hoy en Edmonton, Alta.

Los empleadores, administradores terceros (TPA), abuso de sustancias, los profesionales de SAP (SAP), médicos y oficiales de revisión (MRO), todos serán responsables de reportar la información del controlador a la cámara de compensación.

Opf debe informe positivo, adulterados, o de sustitución de drogas los resultados de la prueba dentro de dos días hábiles. Los empleadores deben reportar positivo de alcohol, el conocimiento de las violaciones, y la negativa de regreso al trabajo, pruebas, y completar con éxito todas las pruebas de seguimiento. Programas de ajuste estructural están obligados a presentar controlador Id y la fecha de la evaluación inicial, y el conductor de la finalización con éxito del tratamiento y la elegibilidad para el regreso al trabajo. Y Subcontratistas deben reportar como si fueran el empleador.

El centro de información requiere que todos los positivos de alcohol y drogas de los resultados, sustituido y adulterados, pruebas, negativa, negativa de regreso al trabajo, pruebas, conocimiento de las violaciones, la fecha de la evaluación inicial, seguimiento, finalización de la prueba, y la finalización con éxito del tratamiento.

Los dueños-operadores deben utilizar un TPA para que informe a la cámara de compensación.

Los empleadores, de terceros a los administradores, conductores, las autoridades del estado, el Nacional de la comisión de Transporte, y la FMCSA, todos tienen acceso a la cámara de compensación.

Los conductores serán notificados por la FMCSA cuando la información acerca de ellos es revisado, que entró, o se quita, y cuando se libera a un empleador.

No todos los conductores tendrán que registrarse en la cámara de compensación. Aquellos que se queden con un solo empleador no estará obligado a registrarse, pero cualquier conductor que buscan empleo o quieren ver su registro deberá inscribirse.

Perfiles de conductor incluirá una limitada así como de la consulta. Limita las consultas se indicará si hay una bandera roja está conectado a un controlador del perfil y sólo necesitan el consentimiento general desde el controlador para acceder, pero se requiere el consentimiento específico por parte del conductor, de los empleadores a la vista de su consulta completa.

“Tan pronto como llegue a esa bandera, usted tiene 24 horas para conseguir que el pleno consentimiento”, dijo Wilkinson.

Para prepararse para el centro de información, dijo Wilkinson los empleadores deben actualizar sus políticas de drogas y alcohol, preparar los informes internos y externos de los protocolos, formularios de consentimiento, y el entrenamiento de los empleados. Los transportistas deben también registrarse en la cámara de compensación, asignar personal para trabajar en el centro de intercambio de información y la compra de una consulta de plan en el centro de información.

Pendiente el éxito de la cámara de compensación, la FMCSA puede ampliar el programa para incluir a otras agencias.

Chris Wilkinson DriverCheck PMTC

Chris Wilkinson.

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