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Detrás de las Escenas de las Mejores Flotas de la Unidad Para – Parte 5

A partir de un grupo de 115 candidatos, Boyle Transporte y Nussbaum Transporte, se revelaron como los ganadores de la Carga de los Portadores de la Asociación de 2020 Mejores Flotas de la Unidad Para el concurso, en los respectivos pequeñas y grandes categorías.

Nussbaum se convirtió en la primera flota de ganar el gran premio en ambas flotas pequeñas y grandes categorías. Era el superior general de la pequeña flota el año pasado.

La operación con 442 controladores fue reconocida por su enfoque de la nueva adopción de la tecnología, donde un enfoque en las necesidades personales asegura que las mejoras de optimizar – en lugar de interrumpir el controlador de la eficiencia. La compañía enfoque creativo a los recursos humanos y los programas de desarrollo profesional también se obtuvieron las mejores puntuaciones a través de una variedad de categorías, de acuerdo con el programa de jueces.

Boyle Transporte, con 133 conductores, se destacó por sus inversiones en el controlador de programas de apoyo y mejoras de eficiencia operacional. Garantizado de pago, la prestación de los teléfonos celulares y las herramientas de conectividad, y una generosa beca, demostraron una voluntad de invertir en áreas, muchas de las flotas son reacios a explorar, administradores, dijo.

Andrew Boyle, co-presidente de Boyle Transporte, dijo Hoy Acarrean el programa proporciona una valiosa validación de terceros de su lugar de trabajo estrategias.

“Es muy amplio y riguroso, y en base a métricas, así que no es demasiado subjetiva”, dijo de la Mejor de las Flotas, la adición de la empresa se reúne cada primavera para evaluar su desempeño frente a sus compañeros. “Tenemos una gran cantidad de ella. Hay un montón de aprendizaje entre pares, y es un buen tipo de la presión de los compañeros.”


CarriersEdge director ejecutivo Jane Jazrawy señaló que ambos Boyle y Nussbaum, están viendo los impresionantes resultados de sus programas. Ambos han satisfacción del conductor puntuaciones por encima de 93% y el controlador de volumen de ventas por debajo del 20%. Marca Murrell, co-fundador de CarriersEdge dijo que ambos ganadores “tiene un enfoque continuo en programas creativos que son diferentes de lo que otras personas están haciendo, y están haciendo cosas nuevas cada año. Ambos han estado en el Top 20 y siguen adelante, nunca están satisfechos de estar en la lista. En ambos casos se tienen las cosas que he estado haciendo durante un tiempo que a otras personas que todavía no lo están haciendo.”

Después de que los premios se han repartido y los ganadores se celebra, el capítulo final en el año 2020 las Mejores Flotas de historia estaba todavía por venir. Jazrawy y Murrell organizó una sesión de trabajo en la TCA convenio, durante el cual se puso de manifiesto las tendencias y aspectos destacados de las empresas de transporte que participan en el programa de este año.

Ingresos plana, sino millas abajo

Los jueces sorprendieron al ver que los ingresos se mantuvieron en 2019, tras generalizado de aumentos salariales en el 2018. Sin embargo, un vistazo más de cerca, los conductores vio un impresionante aumento en su tasa de pago de 53.29 centavos por milla en el 2019 resultados de la competición a 61.77 centavos por kilómetro en 2020. Millaje, sin embargo, estaba abajo de 122,244 en 2019 para 108,777 de este año, lo que sugiere conductores tomó ventaja de que los aumentos salariales para ejecutar menos millas, mientras que el mantenimiento de sus ingresos.

Para los propietarios-operadores, la tendencia fue aún más pronunciada, con ingresos anuales de inmersión de $194,024 a $183,458, pero en un número significativamente menor de millas – trayendo su sueldo a $2.17 una milla de $1.72 un año antes.

Murrell observó también una gran cantidad de la paga extra que los conductores de ganado se asoció con cosas como el tiempo de retención y la carga de compensación. Controlador de encuestas sugieren que se puede hacer más. La menor calificación de la pregunta en la encuesta preguntó a los conductores si ellos sienten que están bastante compensado por el trabajo extra que están obligados a hacer, tales como el tiempo de espera, la formación y el controlador de reuniones.

“La comida no es la compensación,” un conductor bromeó.

“Ustedes dan swag todo el tiempo. Usted puede también dar a la gente incluso antes de que comiencen. No espere a que el Controlador de la Semana de Agradecimiento.”

Pre-orientación da la bienvenida, bolsas de botín

Pre-orientación acoge con satisfacción de que han surgido como una tendencia entre los mejores de la flota, de acuerdo a Jazrawy. Estos pueden variar desde botín de bolsas a las llamadas de los gerentes de operaciones antes de conductores llegan a la orientación.

“Ustedes dan swag todo el tiempo. Usted puede también dar a la gente incluso antes de que comiencen,” Jazrawy razonada. “No espere a que el Controlador de la Semana de Agradecimiento.”

Las mejores flotas de tomar ventaja de la orientación para el intercambio de expectativas con las nuevas contrataciones, demasiado.

“¿Qué hace el controlador de esperar y qué hace la compañía esperan? Las expectativas están subiendo”, dijo. “Es muy bueno tener a escrito y firmado.”

Algunas de las principales flotas de invitar a los cónyuges a ser una parte de la orientación, de manera que sepan qué esperar. Tiempo cara a cara con la parte superior de gestión durante la orientación es otra tendencia apreciada por los conductores. Jazrawy dijo que algunas flotas de ofrecer tarjetas de regalo a los nuevos empleados para que puedan personalizar su camión. Más flotas están ofreciendo los controladores de tiempo adicional con sus camiones en la orientación, por lo que están más cómodos con ella cuando la cabeza fuera de la carretera. Si usted tiene una aplicación móvil se espera que los choferes de usar, dan a ellos antes de la orientación, de modo que ya estás familiarizado con ella, Jazrawy aconseja.

Ella también dijo que los programas de mentores son grandes – siempre y cuando seas cuidadoso al elegir los mentores. Algunos conductores se quejaron de mentores que se desinteresado o no está disponible.

La medición real de retención

La medición de controlador de retención para los fines de las Mejores Flotas no es fácil. Murrell recordó que, en un año anterior, con una flota fue castigado por la alta rotación, pero muchos de sus pilotos habían regresado después de perseguir a pastos más verdes.

Jane Jazrawy prepara las Mejores Flotas de los destinatarios de la presentación del premio.

Así que ahora, la fórmula utilizada por el programa de jueces factores en todo, desde las jubilaciones a los problemas médicos, los recortes, despidos, y los conductores que se van y luego regresan. Canadiense flotas anotó 37.86% mejor que sus homólogos ESTADOUNIDENSES, que Murrell sólo podía atribuir a las diferencias culturales.


Los 20 Mejores Flotas de la Unidad Para la habían real de las tasas de rotación de sólo el 22,3%, mucho mejor que el promedio de la industria, mientras que todos los finalistas promedio de facturación de 32%.

Se centran en la seguridad

El controlador de la seguridad es una preocupación creciente entre los conductores profesionales, en particular las mujeres. Algunas de las Mejores Flotas de haber instalado botones de pánico en las cabinas de los camiones, mientras que otros ofrecen para cubrir el costo de estacionamiento, si una caja fuerte, una alternativa libre no está disponible. Jazrawy dijo que los transportistas que hacer más para que los conductores se sienten seguros mientras en el camino tienen un mayor porcentaje de mujeres conductoras.

Lo que hace un conductor de semana parece?

Este año, el Mejor Flotas programa tomó una mirada más profunda de lo que un conductor de semana parece, cuánto tiempo están en el camino, y cuánto tiempo se consigue. El cuestionario de la primera vez preguntó cuánto tiempo controladores son el hogar de entre viajes, y encontró el 62,3% de los conductores son el hogar de entre 34 y 48 horas, pero sólo el 13% son el hogar de más de 48 horas.

“La mayoría de ustedes tienen un fin de semana que es más de 34 horas,” Murrell dijo a los de la habitación. “Hay una desconexión entre lo que se considera un fin de semana para los pilotos y lo que se considera un fin de semana para todos los demás en la oficina.”

Los administradores también pidió a las flotas de lo que están haciendo para minimizar los equipos relacionados con el tiempo de inactividad, y encontró más de las flotas de la programación de mantenimiento en la noche o el conductor del programa. Las mejores Flotas también están haciendo un mejor trabajo en la explotación transportistas responsables de vinculación de seguridad de los controladores, y están ofreciendo detención pagar antes, en algunos casos, tan pronto como el conductor llegue al lugar.

“Las dos horas de las personas son los valores atípicos en el lado lento ahora,” Murrell, dijo.

Mantenerse conectado

Por último, el programa de jueces de este año miró cómo los conductores a mantenerse conectado con la familia y de la propia empresa. Murrell dijo medios de comunicación social se ha convertido en omnipresente entre los finalistas. Muchas flotas están poniendo mucho esfuerzo en ayudar a los conductores a compartir las mejores prácticas. Una tendencia emergente es el podcasting, a través de los cuales la alta gerencia proporciona una comunicación frecuente a los conductores.

“Hace cinco años, nadie estaba hablando acerca de podcasting,” Murrell, dijo. “Es una gran oportunidad para que los conductores para compartir ideas y colaborar unos con otros y espero ver mucho más”.


Hoy Camiones editor James Menzies fue incrustado
en este año, el Mejor Flotas de la Unidad Para el proceso de evaluación.
Esta es la entrega final de la serie.

Entregas anteriores

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Parte 4

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